ট্রাক: এক অপরিসীম যাত্রা
ট্রাক, অথবা লরি, হলো একটি যান্ত্রিক মোটরযান যা পণ্য পরিবহনের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়। এর আকার, ইঞ্জিনের ক্ষমতা ও কনফিগারেশন পরিবহনযোগ্য পণ্যের ধরণ ও পরিমাণের উপর নির্ভর করে। আবর্জনা পরিবহনকারী ট্রাক, কংক্রিট মিক্সার, অগ্নিনির্বাপণ ট্রাক ইত্যাদি বিশেষ ডিজাইনের ট্রাকের উদাহরণ। ট্রাক্টর ব্যতীত অন্যান্য ট্রাককে সাধারণভাবে ট্রাক বলা হয়। ট্রেইলার টানার জন্য বিশেষভাবে তৈরি ট্রাক্টরকে ট্রাক বলা যায় না।
ঐতিহাসিক পটভূমি:
ট্রাক ও গাড়ির ইতিহাস একই। ১৭৬৯ সালে নিকোলাস-জোসেফ কুনো প্রথম বাষ্পচালিত ইঞ্জিন তৈরি করেন। তবে ১৮৫০ সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত বাষ্পচালিত ওয়াগন ব্যবহার হয়নি। ১৮৮১ সালে প্রথম সেমি-ট্রেইলার দেখা যায়, যা De Dion-Bouton-এর বাষ্পচালিত ট্রাক্টর দ্বারা টানা হতো। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগ পর্যন্ত যুক্তরাষ্ট্র ও ফ্রান্সে বাষ্পচালিত ওয়াগন বিক্রি হতো। ১৮৯৫ সালে কার্ল বেঞ্জ প্রথম অন্তর্দহন ইঞ্জিন ব্যবহার করে ট্রাক তৈরি করেন। একই বছর Netphener কোম্পানি বেঞ্জের কিছু ট্রাককে বাসে রূপান্তর করে। ১৮৯৬ সালে Gottlieb Daimler অন্তর্দহন ইঞ্জিনযুক্ত নতুন ট্রাক তৈরি করেন। Peugeot, Renault, Büssing ও Autocar (যুক্তরাষ্ট্রে ১৮৯৯ সালে) সহ অন্যান্য প্রতিষ্ঠানও ট্রাক নির্মাণে অবদান রাখে। ১৮৯৭ সালে ডিজেল ইঞ্জিন আবিষ্কৃত হলেও ১৯২৩ সালের আগে ডিজেলচালিত ট্রাক ব্যবহার হয়নি। ১৯৩০ এর দশক থেকে যুক্তরাষ্ট্রে ডিজেল ইঞ্জিনযুক্ত ট্রাকের ব্যবহার বৃদ্ধি পায়।
ট্রাক শব্দের উৎপত্তি:
"ট্রাক" শব্দটির উৎপত্তি "truckle" থেকে, যার অর্থ ছোট চাকা বা টানা। অন্য একটি সম্ভাব্য উৎস ল্যাটিন "trochlea" (লৌহ বেড়ি)। উভয় উৎসই গ্রীক "τροχός" (চাকা) থেকে উদ্ভূত। "লরি" শব্দের উৎপত্তি রেল পরিবহন শিল্পে। ১৮৩৮ সাল থেকে ট্রাকের সমার্থক হিসেবে ব্যবহৃত হচ্ছে।
আন্তর্জাতিক ব্যবহার:
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, ফিলিপাইনে বড় বাণিজ্যিক যানবাহনকে ট্রাক বলা হয়। অস্ট্রেলিয়া, নিউজিল্যান্ড ও দক্ষিণ আফ্রিকাতেও বড় বোঝা বহনকারী যানবাহনকে ট্রাক বলা হয়। যুক্তরাজ্য, ভারত, মালয়েশিয়া, সিঙ্গাপুর, আয়ারল্যান্ড ও হংকং-এ মাঝারি ও ভারী মালবাহী বাহনকে লরি বলা হয়।
আকৃতি অনুসারে ট্রাক:
Ultra Light, Very Light, Light, Medium, Heavy, Off Road ট্রাকের বিভিন্ন আকৃতি ও ব্যবহার বিশ্লেষণ করা হয়েছে। বিভিন্ন দেশের সর্বোচ্চ আকৃতির বিধিনিষেধও উল্লেখ করা হয়েছে। ট্রাকের নকশা, ক্যাবের বিভিন্ন কনফিগারেশন (COE, Conventional) ও তাদের ব্যবহারের কথাও বলা হয়েছে।
উপসংহার:
ট্রাক অর্থনীতির অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ অংশ। পণ্য পরিবহন, উন্নয়ন ও অবকাঠামো নির্মাণে ট্রাকের ভূমিকা অপরিসীম। বিভিন্ন প্রযুক্তিগত উন্নয়ন ও নকশা পরিবর্তনের মাধ্যমে ট্রাক শিল্পের ভবিষ্যৎ আরো উন্নত হবে বলে আশা করা যায়।